| Modelo |
Cummins Interact 4.0-EURO III
Turbo e Intercooler |
| Nº de cilindros / Cilindrada (cm³) |
4 em linha / 3920 |
| Diâmetro / Curso do pistão (mm) |
102 / 120 |
| Relação de compressão |
17,0:1 |
| Potência líq. máx - cv (kW) @ rpm (*) |
150 (110) @ 2500 |
| Torque líq máx. - kgfm (Nm) @ rpm (*) |
56,0 (550) @ 1400 - 1700 |
| Seqüência de injeção |
1-3-4-2 |
| Sistema de injeção |
Common Rail |
| Compressor de ar |
Knorr - LK 38 |
| (*) Valores conforme NBR ISO 1585. |
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| Caixa de mudanças |
Eaton FSO-4405-C |
| Acionamento |
Alavanca no assoalho |
| Nº de marchas |
5 à frente (sincronizadas), 1 à ré |
| Relação de transmissão: |
1ª |
5,76:1 |
2ª
3ª
4ª
5ª
ré |
2,64:1
1,53:1
1,00:1
0,77:1
5,24:1 |
| Tração |
4 x 2 |
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| Tipo |
Monodisco a seco, revestimento orgânico |
| Modelo |
Valeo |
| Acionamento |
Hidráulico, “push type” |
| Diâmetro do Disco (mm) |
330 |
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| Tipo |
Viga "I" em aço forjado |
| Modelo |
Sifco 3.2 |
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| Tipo |
Eixo rígido em aço estampado |
| Modelo |
Meritor MS 13-113HD |
| Relação de redução - simples |
4:30:1 |
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| Tipo |
Eixo rígido |
| Molas |
Parabólicas |
| Amortecedores |
Hidráulicos telescópicos de dupla ação |
| Barra estabilizadora |
Normal de série |
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| Tipo |
Eixo rígido motriz |
| Molas principais |
Semi-elípticas de ação progressiva |
| Molas auxiliares |
Parabólicas |
| Amortecedores |
Hidráulicos telescópicos de dupla ação |
| Barra estabilizadora |
Normal de série |
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| Tipo |
Hidráulica integral com esferas recirculantes |
| Modelo |
ZF 8090 |
| Relação de redução |
16,6:1 a 19,6:1 |
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| Tipo |
Escada, longarinas retas de perfil “U” constante, rebitado
e parafusado. |
| Material |
LNE 50 |
| Módulo seccional (cm²) |
142 |
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| Aros das rodas |
6.0” x 17.5” |
| Pneus |
215/75R17.5 |
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| Freio de serviço |
Ar, “S” came |
| Tipo |
Tambor nas rodas dianteiras e traseiras |
| Circuito |
Duplo, independente, reservatório triplo de ar + Consep |
| Área efetiva de frenagem (cm²) |
2483 |
| Freio de estacionamento |
Câmara de molas acumuladoras |
| Atuação |
Rodas traseiras |
| Acionamento |
Válvula moduladora no painel |
| Freio motor |
Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento |
| Acionamento |
Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador /
pedal de embreagem |
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| Tensão Nominal |
24 V |
| Bateria |
2x (12V - 100Ah) |
| Alternador |
80A - 28V |
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| Tanque de Combustível em Plástico |
150,0 |
| Cárter, filtro e arrefecedor |
9,3 |
| Caixa de Mudanças |
4,1 |
| Eixo Traseiro |
4,0 |
| Direção |
2,5 |
| Sistema de Arrefecimento |
|
s/ aquecimento
c/ aquecimento |
20,0
21,6 |
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| Distância entre eixos |
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| Círculo de viragem - parede a parede (m) |
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| Peso em ordem de marcha |
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eixo dianteiro
eixo traseiro
total |
2060
990
3050 |
2070
1080
3150 |
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| Capacidade Téc. por Eixo |
|
dianteiro
traseiro
total admissível |
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| Peso Bruto Total (PBT) - Homologado |
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| PBT com 3º eixo |
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| Capacidade máx. de tração (CMT) |
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| Capacidade de carga útil + carroceria |
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| * Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais. |
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| Relação de redução do eixo traseiro |
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| Velocidade Máxima (km/h) |
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| Capacidade de Rampa em PBT (%) |
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| Partida em Rampa em PBT (%) |
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| Relação PBT / potência (kg/cv) |
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| Obs.: Dados projetados por simulação de desempenho. |
Dados técnicos sujeitos a alteração sem aviso prévio. |
