| Modelo |
Cummins C8.3215 P5-0-EURO III
Turbo e Intercooler |
| Nº de cilindros / Cilindrada (cm³) |
6 em linha / 8270 |
| Diâmetro / Curso do pistão (mm) |
114 / 135 |
| Relação de compressão |
18,3:1 |
| Potência líq. máx - cv (kW) @ rpm (*) |
218 (160) @ 2200 |
| Torque líq máx. - kgfm (Nm) @ rpm (*) |
90 (888) @ 1400 |
| Seqüência de injeção |
1-5-3-6-2-4 |
| Sistema de injeção |
Bomba injetora P7100 |
| Compressor de ar |
Wabco |
| (*) Valores conforme NBR ISO 1585. |
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| Caixa de mudanças |
Eaton RT 8908-LL |
| Acionamento |
Alavanca no assoalho |
| Nº de marchas |
10 à frente e 3 à ré |
| Relação de transmissão: |
1ª |
19,58:1 |
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
7ª
8ª
9ª
10ª
ré |
12,67:1
8,39:1
6,23:1
4,58:1
3,40:1
2,46:1
1,83:1
1,35:1
1,00:1
20,47:1 / 13,24:1 / 3,89:1 |
| Tração |
6 x 4 |
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| Tipo |
Disco duplo, revestimento orgânico |
| Modelo |
Eaton |
| Acionamento |
Pull type |
| Diâmetro do Disco (mm) |
365 |
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| Tipo |
Viga "I" em aço forjado |
| Modelo |
Meritor FF-844 ou Sifco 13K |
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| Tipo |
Eixo rígido em aço estampado |
| Modelo |
Meritor MT 46145 |
| Relação de redução |
4,88:1 |
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| Tipo |
Eixo rígido |
| Molas |
Semi-elípticas de duplo estágio |
| Amortecedores |
Hidráulicos telescópicos de dupla ação |
| Barra estabilizadora |
Normal de série |
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| Tipo |
Eixos rígidos em Tandem-Randon |
| Molas principais |
Semi-elípticas invertidas progressivas |
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| Tipo |
Hidráulica integral c/ esferas recirculantes |
| Modelo |
ZF 8097 |
| Relação de redução |
20,1:1 a 23,8:1 |
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| Tipo |
Escada, longarinas duplas, retas de perfil “U” constante,
rebitado e parafusado. |
| Material |
LN 28 |
| Módulo seccional (cm²) |
431 |
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| Aros das rodas |
| 7.5” x 20.0” |
7.5” x 22.5” |
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| Pneus |
10.00 x 20-16PR
10.00R20 (opc) |
275/80R22.5 (opc)
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| Freio de serviço |
Ar, “S” came |
| Tipo |
Tambor nas rodas dianteiras e traseiras |
| Circuito |
Duplo, independente e reservatório triplo de ar |
| Área efetiva de frenagem (cm²) |
6514 |
| Freio de estacionamento |
Câmara de molas acumuladoras |
| Atuação |
Rodas traseiras |
| Acionamento |
Válvula moduladora no painel |
| Freio motor |
Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento |
| Acionamento |
Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador /
pedal de embreagem |
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| Tensão Nominal |
12 V |
| Bateria |
12 V - 170Ah |
| Alternador |
90A - 14 V |
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| Tanque de Combustível em Plástico |
275,0 |
| Cárter, filtro e arrefecedor |
22,0 |
| Caixa de Mudanças |
9,2 |
| Eixo Traseiro |
19,5 (dianteiro) / 16,0 (posterior) |
| Direção |
3,7 |
| Sistema de Arrefecimento |
|
s/ aquecimento
c/ aquecimento |
31,6
33,2 |
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| Distância entre eixos |
| 4800 (4120+680) |
5940 (5260+680) |
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| Círculo de viragem - parede a parede (m) |
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| Peso em ordem de marcha |
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eixo dianteiro
eixo traseiro
total |
3650
3590
7240 |
3670
3650
7320 |
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| Capacidade Téc. por Eixo |
|
dianteiro
traseiro
total admissível |
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| Peso Bruto Total (PBT) - Homologado |
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| PBT com 3º eixo |
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| Peso bruto total combinado (PBTC) |
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| Capacidade máx. de tração (CMT) |
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| Capacidade de carga útil + carroceria |
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| * Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais. |
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| Relação de redução do eixo traseiro |
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| Velocidade Máxima (km/h) |
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| Capacidade de Rampa em PBT (%) |
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| Partida em Rampa em PBT (%) |
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| Relação PBT / potência (kg/cv) |
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| Obs.: Dados projetados por simulação de desempenho. |
Dados técnicos sujeitos a alteração sem aviso prévio. |
