| Modelo |
Cummins C8.3215 P5-0-EURO III
Turbo e Intercooler |
| Nº de cilindros / Cilindrada (cm³) |
6 em linha / 8270 |
| Diâmetro / Curso do pistão (mm) |
114 / 135 |
| Relação de compressão |
18,3:1 |
| Potência líq. máx - cv (kW) @ rpm (*) |
218 (160) @ 2200 |
| Torque líq máx. - kgfm (Nm) @ rpm (*) |
90 (888) @ 1400 |
| Seqüência de injeção |
1-5-3-6-2-4 |
| Sistema de injeção |
Bomba injetora P7100 |
| Compressor de ar |
Wabco |
| (*) Valores conforme NBR ISO 1585. |
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| Caixa de mudanças |
Eaton FS-6306 A |
| Acionamento |
Alavanca no assoalho |
| Nº de marchas |
6 à frente (sincronizadas) e 1 à ré |
| Relação de transmissão: |
1ª |
9,01:1 |
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
ré |
5,27:1
3,22:1
2,04:1
1,36:1
1,00:1
8,63:1 |
| Tração |
6 x 2 |
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| Tipo |
Monodisco a seco, revestimento orgânico |
| Modelo |
Eaton |
| Acionamento |
Pull type |
| Diâmetro do Disco (mm) |
365 |
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| Tipo |
Viga "I" em aço forjado |
| Modelo |
Meritor FF-844 ou Sifco 13K |
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| Tipo |
Eixo rígido em aço estampado |
| Modelo |
Meritor RS 23155 |
| Relação de redução - simples |
4,10:1 ou 4,88:1 (opc) |
| Modelo |
Meritor RS 23240 |
| Relação de redução - dupla |
4,10/5,59:1 ou 4,56/6,21:1 (opc) |
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| Tipo |
Eixo rígido |
| Molas |
Semi-elípticas de duplo estágio |
| Amortecedores |
Hidráulicos telescópicos de dupla ação |
| Barra estabilizadora |
Normal de série |
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| Tipo |
Tag-tandem tipo balancim com suspensor eletropneumático para
o eixo auxiliar |
| Molas principais |
Semi-elípticas assimétricas trapezoidais |
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| Tipo |
Hidráulica integral com esferas recirculantes |
| Modelo |
ZF 8097 |
| Relação de redução |
20,1:1 a 23,8:1 |
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| Tipo |
Escada, longarinas retas de perfil “U” constante, rebitado
e parafusado. |
| Material |
LN 28 |
| Módulo seccional (cm²) |
431 |
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| Aros das rodas |
| 7.5” x 20.0” |
7.5” x 22.5” |
8.25” x 22.5” |
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| Pneus |
10.00 x 20-16PR (opc)
10.00R20 (opc) |
275/80R22.5
11.00R22.5 (opc)
|
295/80R22.5 (opc)
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| Freio de serviço |
Ar, “S” came |
| Tipo |
Tambor nas rodas dianteiras e traseiras |
| Circuito |
Duplo, independente e reservatório triplo de ar |
| Área efetiva de frenagem (cm²) |
6608 |
| Freio de estacionamento |
Câmara de molas acumuladoras |
| Atuação |
Rodas traseiras |
| Acionamento |
Válvula moduladora no painel |
| Freio motor |
Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento |
| Acionamento |
Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador /
pedal de embreagem |
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| Tensão Nominal |
12 V |
| Bateria |
12 V - 170Ah |
| Alternador |
90A - 14 V |
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| Tanque de Combustível em Plástico |
275,0 |
| Cárter, filtro e arrefecedor |
22,0 |
| Caixa de Mudanças |
8,6 |
| Eixo Traseiro |
21,0 (simples) / 18,0 (dupla) |
| Direção |
3,7 |
| Sistema de Arrefecimento |
|
s/ aquecimento
c/ aquecimento |
31,6
33,2 |
|
| Distância entre eixos |
| 4784 (3560+1224) |
6024 (4800+1224) |
6431 (5207+1224) |
|
| Círculo de viragem - parede a parede (m) |
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| Peso em ordem de marcha |
|
eixo dianteiro
eixo traseiro
total |
3210
3330
6540 |
3280
3430
6710 |
3420
3570
6990 |
|
| Capacidade Téc. por Eixo |
|
dianteiro
traseiro
total admissível |
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| Peso Bruto Total (PBT) com 3° eixo - Homologado |
|
| Peso bruto total combinado (PBTC) |
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| Capacidade máx. de tração (CMT) |
|
| Capacidade de carga útil + carroceria |
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| * Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais. |
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| Relação de redução do eixo traseiro |
| 4,10:1 |
4,88:1 |
4,10/5,59:1 |
4,56/6,21:1 |
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| Velocidade Máxima (km/h) |
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| Capacidade de Rampa em PBT (%) |
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| Partida em Rampa em PBT (%) |
|
| Relação PBT / potência (kg/cv) |
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| Obs.: Dados projetados por simulação de desempenho. |
Dados técnicos sujeitos a alteração sem aviso prévio. |
