| Modelo |
MWM 4.12 TCE - Euro III
Turbo e Intercooler |
| Nº de cilindros/Curso do pistão (mm) |
4 em linha / 4740 |
| Diâmetro/Cilindrada (cm³) |
105 / 137 |
| Relação de compressão |
16,9:1 |
| Potência Líq. Máx.- cv (kW) @ rpm (*) |
185 (136) @ 2200 |
| Torque líq. máx – (kgfm) Nm @ rpm
(*) |
69,3 (680) / 1200 a 1600 |
| Seqüência de injeção |
1-3-4-2 |
| Sistema de injeção |
Common Rail |
| Compressor de ar |
Knorr - LK 38 |
| Norma de emissões |
Conama Fase V |
| (*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585. |
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| Caixa de mudanças |
EATON FSB-5406-A (mecânica) |
| Acionamento |
Alavanca no assoalho |
| Nº de marchas |
6 à frente (sincronizadas) e 1 à ré |
| Relações: |
1ª |
9,01:1 |
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
ré |
5,27:1
3,22:1
2,04:1
1,36:1
1,00:1
8,63:1 |
| Tração |
4 x 2 |
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| Modelo |
Sachs |
| Tipo |
Monodisco a seco, revestimento orgânico |
| Acionamento |
Hidráulico, auto-ajustável, pull type |
| Diâmetro do disco (mm) |
380 |
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| Tipo |
Viga "I" em aço forjado |
| Modelo |
Meritor FF-844 ou Sifco 13K |
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| Tipo |
Eixo rígido em aço estampado |
| Modelo |
Meritor RS 23-155 |
| Relação de redução - simples |
4,56:1 (std.) / 4,10:1 (opc) / 4,88:1 (opc) |
| Modelo |
Meritor RS 23-145 |
| Relação de redução - dupla |
4,10/5,59:1 (opc) |
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| Tipo |
Eixo rígido |
| Molas |
Semi-elípticas, amortecedores telescópicos de dupla ação, molas de borracha e barra estabilizadora |
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| Tipo |
Eixo rígido motriz |
| Molas principais |
Semi-elípticas, com molas auxiliares parabólicas, amortecedores telescópicos e, no 3° estágio,
molas de borracha, barra estabilizadora |
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| Tipo |
Hidráulica integral com esferas recirculantes |
| Modelo |
ZF 8097 |
| Relação de redução |
20,1:1 a 23,8:1 |
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| Tipo |
Escada, longarinas retas de perfil "U"constante, rebitado e parafusado |
| Material |
LNE 38 |
| Módulo seccional (cm²) |
219 |
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| Aros das rodas |
7.5" x 22.5" |
| Pneus |
275/80R22.5 |
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| Tipo de serviço |
A ar, tambor com acionamento por "S” came |
| Circuito |
Duplo, independente, reservatório triplo de ar e secador de ar + Consep (opc) |
| Área efetiva de frenagem (cm²) |
4232 |
| Freio de estacionamento |
Câmara de molas acumuladoras |
| Atuação |
Rodas traseiras |
| Acionamento |
Válvula moduladora no painel |
| Freio motor |
Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento |
| Acionamento |
Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador / pedal de embreagem |
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| Tensão nominal |
24V |
| Bateria |
2x (12V - 135Ah) |
| Alternador |
80A - 28V |
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| Tanque de combustível (plástico) |
275,0 |
| Cárter e filtro |
9,3 |
| Caixa de mudanças |
9,2 |
| Eixo traseiro |
21,0 / 19,0 |
| Direção |
3,5 |
| Sistema de arrefecimento |
s/ aquecimento |
25,0 |
c/ aquecimento |
25,8 |
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| Distância entre eixos |
5180 |
| Balanço |
Dianteiro |
2130 |
Traseiro |
3320 |
| Comprimento total |
10630 |
| Largura máxima |
2435 |
| Bitola |
Dianteira |
2100 |
Traseira |
1835 |
| Vão livre |
Dianteira |
244 |
Traseira |
240 |
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| Peso vazio |
Eixo dianteiro |
2680 |
Eixo traseiro |
2010 |
Total |
4690 |
| Capacidade técnica por eixo |
Dianteiro |
5500 |
Traseiro |
10000 |
Total admissível |
15500 |
| Peso Bruto Total (PBT) - homologado |
15000 |
| Peso Bruto Total Combinado(PBTC) |
22000 |
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| Relação de redução do eixo traseiro |
| 4,56:1 |
4,10:1 |
4,88:1 |
4,10 / 5,59:1 |
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| Velocidade máxima (km/h) |
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| Capacidade de rampa (%) |
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| Partida em rampa (%) |
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| Relação PBT / potência (kg/cv) |
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| Obs.: Dados projetados por simulação de performance. |
Dados técnicos sujeitos a alteração sem aviso prévio. |
