| Modelo |
Cummins ISC
Turbo e Intercooler |
| Nº de cilindros/Cilindrada (cm³) |
6 em linha / 8270 |
| Diâmetro / Curso do pistão (mm) |
114 / 135 |
| Relação de compressão |
17,5:1 |
| Potência Líq. Máx.- cv (kW) @ rpm (*) |
320 (235) / 2000 |
| Torque Líq. Máx. – kgfm (Nm) @ rpm
(*) |
131 (1288) / 1300 - 1600 |
| Seqüência de injeção |
1-5-3-6-2-4 |
| Sistema de injeção |
Common Rail |
| Compressor de ar |
Wabco 318 |
| (*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585. |
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| Caixa de mudanças |
ZF 16S1650 |
| Acionamento |
Alavanca no assoalho |
| Nº de marchas |
16 à frente (sincronizadas) e 2 à ré |
| Relação de transmissão: |
1ª |
15,39:1 |
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
7ª
8ª
9ª
10ª
11ª
12ª
13ª
14ª
15ª
16ª
ré |
13,09:1
10,57:1
9,00:1
6,96:1
5,92:1
4,58:1
3,90:1
3,36:1
2,86:1
2,31:1
1,96:1
1,52:1
1,29:1
1,00:1
0,85:1
12,44 / 10,59:1 |
| Tração |
4 x 2 |
|
| Tipo |
Monodisco a seco, revestimento orgânico |
| Modelo |
Sachs |
| Acionamento |
Pull type hidráulico assistida a ar |
| Diâmetro do disco (mm) |
430 |
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| Tipo |
Viga "I" em aço forjado |
| Modelo |
Sifco 13K ou Meritor MFS-13 |
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| Tipo |
Eixo rígido em aço estampado |
| Modelo |
Meritor RS 23165 |
| Relação de redução - Simples |
3,73:1 ou 4,10:1 |
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| Tipo |
Eixo rígido |
| Molas |
|
| Amortecedores |
Hidráulicos telescópicos de dupla ação
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| Barra estabilizadora |
Normal de série |
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| Tipo |
Air Cushion => suspensão pneumática com 2 bolsões de ar, 1 válvula niveladora de altura, 2 amortecedores telescópicos de adupla ação, 2 molas tensoras e barra Panhard |
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| Tipo |
Hidráulica integral com esferas recirculantes |
| Modelo |
ZF 8097 |
| Relação de redução |
17,4:1 a 20,6:1 (Variável) |
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| Tipo |
Escada, longarinas retas de perfil "U" constante,
rebitado e parafusado |
| Material |
LNE 50 |
| Módulo seccional (cm²) |
251,5 |
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| Aros das rodas |
| 7.5" x 22.5" |
8.25" x 22.5" |
8.25" x 22.5"(alumínio) |
9.00" x 22.5" (alumínio) |
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| Pneus |
| 275/80R22.5 |
295/80R22.5 |
275/80R22.5 |
295/80R22.5 |
| 275/70R22.5 |
275/70R22.5 |
|
|
| Freio de serviço |
Ar, "S" came |
| Tipo |
Tambor nas rodas dianteiras e traseiras |
| Circuito |
Duplo, independente, 3 reservatórios de ar, secador de ar + CONSEP (opcional) |
| Área efetiva de frenagem (cm²) |
4494 |
| Freio de estacionamento |
Câmara de molas acumuladoras |
| Atuação |
Rodas traseiras |
| Acionamento |
Válvula moduladora no painel |
| Freio motor |
Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento |
| Acionamento |
Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador / pedal de embreagem |
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| Tensão nominal |
24V |
| Bateria |
2x (12V - 100Ah)* / 2x (12V - 135Ah) |
| Alternador |
80A - 28V |
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| Tanque de combustível em plástico |
| Alumínio: 1 x 480 |
Plástico: 2 x 275 |
Plástico: 1 x 275 |
|
| Cárter, filtro e arrefecedor |
21,0 |
| Caixa de mudanças |
14,5 |
| Eixo traseiro |
21,0 |
| Direção |
2,0 |
| Sistema de arrefecimento |
c/ aquecimento |
31,5 |
|
| Distância entre eixos |
3560 |
Balanço Dianteiro |
1511 |
Balanço Traseiro |
1014 |
| Comprimento total |
6085 |
| Largura máxima |
|
Dianteira (extremos do pára-choque) |
2507 |
Traseira |
2461 |
| Bitola |
Dianteira |
2096 |
Traseira |
1847 |
| Vão livre dianteiro |
245 |
| Vão livre traseiro |
237 |
| Círculo de viragem - parede a parede (m) |
15 |
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| Peso em ordem de marcha |
Eixo dianteiro |
|
Eixo traseiro |
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Total |
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| Capacidade técnica por eixo |
Dianteiro |
6100 |
Traseiro |
11000 |
Total admissível |
17100 |
| Peso bruto total (PBT) - homologado |
16000 |
| PBT com 3º-eixo |
- |
| Peso Bruto Total Combinado (PBTC) |
45000 |
| Capacidade máx. de tração (CMT) |
45000 |
| Capacidade máx. de carga útil + carroceria |
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| Obs.: os pesos podem sofrer alterações devido aos ítens opcionais |
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| Relação de redução do eixo traseiro |
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| Velocidade máxima (km/h) |
|
| Capacidade de rampa em PBT (%) |
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| Partida em rampa em PBT (%) |
|
| Relação PBT / potência (kg/cv) |
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| Obs.: Dados projetados por simulação de desempenho. |
| *Dados técnicos cabine estendida. |
Dados técnicos sujeitos a alteração sem aviso prévio. |
